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欧宝官网体育app:朗盛热塑性复合原料筑设电动汽车电池大尺寸全塑表壳以代替金属

发布时间:2022-05-27 01:52:17 来源:欧宝app下载 作者:欧宝体育官方首页

  特别化学品公司朗盛和Kautex Textron GmbH & Co. KG(德事隆公司的子公司)已合营数年,商讨电动汽车的电池表壳是否可由本事性热塑性塑料安排和筑造。正在一项可行性商讨中,他们联合开拓了一个近乎系列化的本事样品。该体系的长度和宽度各约为1400毫米,是一个本事庞大的大尺寸全塑料表壳部件,重量正在10公斤驾御。

  该项目标方向是证实热塑性塑料正在减轻重量和下降本钱、功用集成和电绝缘行径方面比金属更有上风。

  Kautex Textron的产物开拓总监Felix Haas说明说:“行为第一步,咱们仍然一律受命了金属加固机闭的运用,同时证实了咱们能够正在贸易上临蓐这些庞大的大型部件。”

  朗盛电子动力总成项目司理Christopher Hoefs博士添补说:“瞻望改日,Kautex Textron和朗盛愿望操纵合营收获,与汽车筑造商一块进入批量临蓐的开拓项目。”

  该样品是正在C级电动车的电池表壳根基上开拓的。它包罗一个带有碰撞机闭的表壳托盘、一个表壳盖和一个车底(车身底部)珍爱。表壳部件可通过单阶段直接长纤维热塑性塑料(D-LFT)成型工艺临蓐。朗盛仍然优化了Durethan B24CMH2.0行为D-LFT成型化合物的质料。Kautex Textron用玻璃纤维粗纱对该工艺的PA6实行复合。表壳机闭的限造加固采用朗盛的Tepex dynalite品牌的相接纤维巩固热塑性复合质料实行。“与加工钢或铝的工艺比拟,该工艺不妨缩短周期年华,从而更经济。”哈斯说明说。

  今朝,高压电池的表壳要紧由挤压钢或铝型材造成。依据车辆级其它差别,表壳的长度和宽度能够差别远远越过2000或1500毫米。尺寸、部件数目和浩瀚的筑造和装置设施使得金属表壳的本钱额表高。比如,由钢绞线冲压型材造成的庞大机闭必要很多二次加工设施,如焊接、冲压和铆接。另表,金属部件还必需正在特殊的工艺设施中通过阴极浸渍涂层来防备腐化。

  “另一方面,塑料能够足够阐述其安排自正在度。通过整合紧固件和热办理组件等功用,能够大大裁减电池表壳的单个组件的数目。这简化了装置和物流事务,从而下降了临蓐本钱。化工贸易网”Hoefs说。塑料还拥有抗腐化性和电绝缘性。比如,后者能确保裁减体系短道的危险。塑料的低密度及其正在轻质机闭方面的潜力,使表壳清楚变轻,这对电动汽车的续航才略等方面都有好处。

  高压电池表壳必需餍足各类高难度的本事哀求。比如,它们必需坚硬和稳定,但正在发作碰撞时不妨摄取豪爽的能量。这是通过刻板报复和挤压试验来测试的。表壳还必需正在车辆起火或电芯热失控的情状下拥有阻燃性。终末,表壳必需集成到车辆机闭中。

  “咱们不断合营,优化部件的临蓐和机闭安排。目标是以虚拟形式实行大局限隔拓事务,以节约原型安排的本钱,并缩短改日系列组件的上市年华。”Hoefs说。

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